編者注：本文作者袁先生，微藍光聯(lián)合創(chuàng)始人（本文首發(fā)于公號“微藍老師”）

有時候，細心觀察身邊發(fā)生的小事，它們蘊含著商業(yè)運營的基本邏輯。

有一次，我在南京開會，白天忙，晚上又忙，第二天要趕飛機，為了防止第二天夜里到賓館沒有48小時核酸報告，23點的時候準(zhǔn)備打車去往24小時核酸采集點。先用“高德地圖”進行打車下單，在我想象中，高德是一個綜合平臺，可以對接二十多家打車平臺，應(yīng)該很快，但，結(jié)果是15分鐘沒有一輛車接單。

我回酒店前臺問服務(wù)人員，服務(wù)人員讓我用“滴滴”試試。我改用“滴滴”下單，結(jié)果2分鐘，車就到了我身邊。

第二天在呼和浩特下飛機，提前預(yù)約了接機訂單。接我的司機很健談，他告訴我，內(nèi)蒙古沒人用滴滴，都用高德，在內(nèi)蒙古，“高德”可以對接十幾家打車平臺。我預(yù)約的接機訂單，他也是通過“高德”獲得。

兩個地區(qū)，不同的平臺，各占不同的優(yōu)勢。為什么？

我們找找蛛絲馬跡，深挖一下這個商業(yè)現(xiàn)象背后的邏輯。

1、深耕領(lǐng)域不同

“滴滴”在剛剛創(chuàng)立初期，為了讓司機和乘客知道這個打車平臺，用大量資金對司機和乘客進行用車獎勵。為了投資效益最大化，這些獎勵政策都在人口密集的城市實施。

在人口密集型城市，“滴滴出行”做成了一哥。在我們的記憶中，“高德”一直做導(dǎo)航，深耕自己的地圖精確度、導(dǎo)航便捷度。在全國，“高德地圖”成為汽車導(dǎo)航屏裝機量一哥。

智能手機出現(xiàn)之后，多數(shù)人也選擇了“高德地圖”做自己的導(dǎo)航工具。

2、運營方式不同

我們來對比一下，兩個平臺的運營方式。

“滴滴出行”是第三方平臺，讓司機、乘客快捷方便地找到對方，并通過一些機制保證司機和乘客之間的服務(wù)與交易，安全而有質(zhì)量地完成。

“高德地圖”利用自己導(dǎo)航的優(yōu)勢，把自己做成第三方平臺的平臺，成為一個第三方平臺的綜合體。也可以叫第四方平臺。

“滴滴出行”用資本運作的方式吸引大量的粉絲，把“打車”這個細分市場在人口密集型城市做成極致。

“高德地圖”在導(dǎo)航這個領(lǐng)域進行深耕，用免費服務(wù)的方式，聚集忠實粉絲，打車服務(wù)成為粉絲的順勢選擇。

在今天互聯(lián)網(wǎng)+的時代，平臺的運作模式都是先獲取流量，然后經(jīng)營存量。但，獲取流量的成本，越來越高。接下來，我們再思考，它們的流量究竟從哪里來？運營的戰(zhàn)略是什么？

3、分析市場，找到優(yōu)勢

包括“滴滴、曹操、T3、首約……”等越來越多的打車平臺，今天它們的經(jīng)營步履維艱。

“高德”的市值和營收卻一路飆升。高德2014年8月高德正式從納斯達克退市，成為阿里巴巴的全資子公司，按高德停止交易前計算，當(dāng)時高德市值超過14億美元。

去年有報道稱，高德地圖市值440億美元。高德地圖是中國領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。擁有導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級測繪資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫成為公司的核心競爭力。

2021年5月13日，阿里巴巴發(fā)布2021財年第四財季及全年財報，財報披露2021年4月，高德實現(xiàn)了全月平均日活躍用戶數(shù)超過1億的重要里程碑。另據(jù)第三方數(shù)據(jù)機構(gòu)QuestMobile發(fā)布的報告顯示，截至2021年3月，高德地圖手機端月活躍用戶超過5.99億，穩(wěn)居地圖導(dǎo)航行業(yè)第一。

你如果用心去查“高德地圖”的發(fā)展，會發(fā)現(xiàn)“高德”在提高地圖導(dǎo)航精確度上的一個個里程碑事件。你就會明白什么。

4、商業(yè)運營戰(zhàn)略的變化

“滴滴出行”的運營是典型的互聯(lián)網(wǎng)思維，用資本運作換取大量用戶量，來占領(lǐng)市場。資本的本質(zhì)是，追求利潤。哪里有利可圖，資本就流向哪里?！癟3、曹操、首約、享道……”幾十家資本運作的打車平臺很快出現(xiàn)。

“高德地圖”的運營是傳統(tǒng)+互聯(lián)網(wǎng)思維。傳統(tǒng)商業(yè)思維以產(chǎn)品、實業(yè)為基礎(chǔ)。“高德地圖”以高品質(zhì)的地圖導(dǎo)航服務(wù)形成口碑，不斷提升吸引力，占領(lǐng)導(dǎo)航價值的高地。

互聯(lián)網(wǎng)思維以流量為王來進行商業(yè)運營?！案叩碌貓D”導(dǎo)航一哥的地位是，使用導(dǎo)航的大量用戶成為“高德地圖”的私域。

那私域是什么？劉潤將其定義為“你直接擁有的、可重復(fù)、低成本甚至免費觸達的用戶”。

“高德地圖”以“6億用戶量”為資本，整合很多打車平臺、旅居平臺、生活服務(wù)平臺等等，形成共贏的局面。其它平臺可以借助“高德地圖”的流量池，讓更多人用車、旅游、住宿、購物等等，提升營收。

“高德地圖”只做好地圖導(dǎo)航服務(wù)，其它服務(wù)，別人做，別人負責(zé)。我只做專業(yè)，所以我更專業(yè)。 因為我足夠?qū)I(yè)，所以你找我，蛋糕和我一起分。商業(yè)的模式已經(jīng)在“化虛為實”，在回歸真實、回歸價值。

【最后的話】

商業(yè)的本質(zhì)是交易。

很多人思考的是，和誰交易？如何交易？

但，更重要的是，別人為什么和你交易？

正如左暉所說的運營戰(zhàn)略。

第一，從A到B，A是搞清楚你在哪兒，B是要去哪兒。

第二，關(guān)鍵的路徑要搞清楚。

第一點中的第一是，你在哪兒！

你在哪兒，代表著是否有人看到你，是否有人因人而來。

去除虛頭巴腦的東西，返璞歸真，人心在回歸理性，商業(yè)在回歸價值。

這才是永恒的競爭力。

生活中，商業(yè)運營無處不在，我們一起多觀察和多思考。

找到不同，差異化的優(yōu)勢可以成為護城河。找到相同，目標(biāo)就容易實現(xiàn)。

祝大家找準(zhǔn)運營戰(zhàn)略，打造自己的護城河，創(chuàng)造奇跡。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

版權(quán)聲明：本文內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)用戶自發(fā)貢獻，該文觀點僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲空間服務(wù)，不擁有所有權(quán)，不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容， 請發(fā)送郵件至 sumchina520@foxmail.com 舉報，一經(jīng)查實，本站將立刻刪除。

加我微信: sumwb886 備注:?外包

免費領(lǐng)推廣引流方案+100種賣貨方法