本人從2016年開始接觸滴答出行，現(xiàn)在累計接單也有1200多單，是每天都在上下班的地方帶一個乘客的，覺得這種方式很不錯的，可以節(jié)省油費成本，共享出行，反正自己一個人也是跑，那時的單價是挺高的，平臺補貼也多，平均能達到1.6元左右一公里，我車子油耗比較高，折算下來要去到8毛左右，也就是補點油費，賺錢就不要想了。

這個平臺如果單純順路出行，我就不想去拼單，不管他是獨享還是拼座，我都是帶一個人就走，從來不再拼多一個了，畢竟浪費太多時間，也不是很順路，再就是避免尷尬，大家有時會為先送那個有怨言。

其中也結果不同的乘客，有些乘客真的很難相處，有時也很生氣，像有些乘客有去到小巷子里面去接，進去出不來的，這就尷尬了。

還有近地下車庫的，定位是小區(qū)門口，到定位的位置，打電話說去車庫接一下，真無語。

還有就是有小孩的，不是我不喜歡小孩子，但是有些小孩子特別頑皮，在車上不好好坐，提醒多次都沒有用。

再就是在車上吃東西的，早上匆匆起床，馬上要出發(fā)，早餐還沒有吃，就買了在車上吃，如果是沒有什么味道的還好，有味道的，像韭菜盒子，你可以想象一下那種場景。

說了這么多，當然大部分的乘客都是非常好的，大家也可以聊聊天，解解悶，有時也有共同話題，最后下車前互加微信也有很多。

再說下滴答的噪點是導航的距離，平臺上面顯示距離3公里，看著很順路，3公里就3公里吧，馬上接單，用百度地圖一查，6公里，心里有幾百萬個……狂奔。像這種情況真的很多，導航不準，只有少，沒有多，對車主非常不友好。而且整個路程的計算也不準確，優(yōu)化的不好。

時間來到21年到22年，現(xiàn)在感覺滴答出行的車費是一降再降，現(xiàn)在已經(jīng)有很久沒有用了，之前還去到1.5左右一公里，前幾天打開軟件看了一下，現(xiàn)在的單價真的是慘不忍睹，去到1.2左右一公里，有時公里數(shù)還不對，有些單子更是去到1.1元啦，這真的是拿私家車當牛使喚，還要面對某些乘客的言行舉止，還要自己的車子油費＋車子的損耗，有時還耽誤時間，有可能接乘客還會產(chǎn)生違章，如果在行車過程中出現(xiàn)意外，這個風險很大的。

滴答做為順風車的老牌勁旅，記得說是14年開始的，不要讓更多的私家車主寒心，不能只顧著平臺抽水，而忽略私家車主的利益。

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